随着汽车工业的发展，人们越来越关注汽车的安全性能，轮胎的安全性引起了人们的关注，测温红外热像仪介绍轮胎材料的性能与温度密切相关，过热会导致轮胎材料性能严重恶化，导致轮胎快速损坏。同时，轮胎的表面温度是一个非常敏感的参数。它不仅决定了轮胎的抓地力，还影响着轮胎的压力，直接反映了轮胎的工作状态。如果温度过高，高于正常工作温度，胎压会相应升高，轮胎磨损会增加；如果温度过低，所提供的抓地力不足以承受赛车的动力，也会导致汽车难以操控，甚至打滑。

目前轮胎温度检测主要采用温度传感器模块进行检测，但存在明显的不足，尤其是在轮胎的研发和生产中。

红外热像仪在汽车轮胎上的应用：

使用红外热像仪，可以检测轮胎表面温度，直接显示整个轮胎的工作状态，反映轮胎的工作性能。在设计和生产轮胎时，轮胎设计工程师可以根据需要承受的压力和摩擦力选择不同的材料来提高轮胎性能。

在整车研发生产过程中，工程师需要根据目标车型的设计要求，选择匹配的轮胎。使用热像仪，他们可以测试并轻松检测所选轮胎是否合适。

1.温度传感器

在温度传感器检测时，如果想要获得轮胎相对完整的温度场，需要大量的温度传感器模块。操作非常复杂。同时仍有可能遗漏一些异常温度点。因此，温度传感器的检测方法仍存在较大缺陷。

2.红外热像仪

红外热像仪弥补了温度传感器的不足。红外热像仪的热成像直观且简单，不会遗漏任何温度异常。它可以为工程师提供理想的温度场分析工具之一。

如何使用红外热像仪进行轮胎热图像检测？

1.先使用自动模式测量温度范围；然后手动设置级别和跨度。

2.调色板模式切换，达到较佳热像显示效果（推荐高对比度或铁红模式）。

3.轮胎的工作时间应不少于15分钟，否则轮胎温度难以升至理想状态，可能导致轮胎性能判断出现误差。